教你如何選擇高性價比渦輪增壓器-渦輪殼？
發布時間：
2021/09/15 00:00
渦輪增壓器是渦輪風扇。原理是用廢氣推動渦輪風扇，給發動機燃燒室施加壓力。原理就像給燃燒的爐子添加鼓風機一樣。提高發動機馬力，可以看到4/1~2倍渦輪增壓的改造程度。渦輪增壓，全稱是廢棄渦輪增壓。那么汽車如何正確使用渦輪增壓器，渦輪增壓器原理？
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮進氣量來增加動力。它利用發動機排出的廢氣的慣性動量推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪，將空氣濾清器管路送來的空氣壓入氣缸。接下來，本文將簡單介紹渦輪增壓器壓力多少正常？如何解決渦輪增壓器壓力不足的問題？一起來看一下吧！
廢氣渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機組成。發動機排出的廢氣被引入渦輪，利用廢氣的能量驅動渦輪旋轉，從而驅動與渦輪同軸的壓氣機實現增壓。從發動機排氣歧管排出的廢氣是高溫高壓的，具有一定的能量。在自然吸氣發動機中，這部分能量常常隨著廢氣的排放而浪費掉，而廢氣渦輪增壓器的動力源主要是這些廢氣。
渦輪增壓器產業鏈上游為原材料及零部件供應商，主要包括鎂合金、生鐵、鎳、廢鋼、覆膜砂、球化劑等原材料以及渦輪殼、中間殼、壓氣機葉輪等零部件；中游為渦輪增壓器生產商，主要企業包括、、、、、等；下游為應用市場，主要包括汽車、輪船、機械、發電站等。
馬自達也有渦輪增壓發動機，馬自達3的skyactiv-x也是一個增壓器。稀薄燃燒在理論空燃比下進行并且獲得了燃料效率。增壓器確實對汽車發動機非常有用，但也有缺點。
機油的潤滑，因為我們發動機關掉了，它就被中斷掉了，那么渦輪增壓器內部的熱量就沒有辦法被機油帶走。而且這個時候增壓器的轉子在慣性上面高速的旋轉，會讓這個滯留在渦輪增壓器里面的機油過熱，甚至會產生額外的軸承損害。
渦輪車不可以去高原氣候的原因是渦輪車的壓力太強了因而不可以開到高原氣候。1、渦輪機增壓器具有天然的高原氣候動態補償能力；2、因為高原氣候氣壓低，汽輪機后部壓力較低；3、而汽輪機前排氣壓力和溫度基本不變，造成實際膨脹比和輸出功率均高于平地，故渦輪轉速比平地高。
當高度行車后，渦輪增壓器和相關部件的溫度會非常高，熄火后，渦輪由于慣性還在運轉，仍需要機油給它繼續潤滑保護，但發動機熄火導致機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷。同時，增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，會降低機油品質，損壞渦輪增壓器損壞軸承。因此在熄火前應怠速運轉三分鐘左右或在熄火讓車慢慢跑一會兒，控制轉速在渦輪增壓區間之下，使渦輪增壓器溫度下降。當然，現在很多車型的渦輪增壓都采用了水冷裝置，在發動機突然熄火狀態，水冷器依然可以繼續發揮作用達到逐漸冷卻渦輪增壓器效果。
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