廢氣再循環閥需要知道的事項
發布時間：
2021/09/15 00:00
怠速轉速太低的原因有：怠速控制閥故障；怠速空氣通道堵塞；節氣門位置傳感器信號不正確；空氣流量計或進氣壓力傳感器信號不良；氧傳感器信號錯誤；油壓過低；噴油器故障；點火正時不正確；真空管插錯；點火系統故障；開關信號不良；廢氣再循環閥故障；故障和發動機機械部分故障等。
由于排氣管內積存的廢氣不能及時排放出去所引起的高溫高壓氣體從排氣管尾端排出時沖擊到排氣門使其發出較大的響聲稱為"放炮"。對于這種故障可以采用更換質量好的三元催化轉換器的方法來解決（具體方法詳見維修手冊）；如果是由于廢氣再循環閥膜片破裂而引起的高壓氣體直接沖入三元催化轉換器膜片的背面使催化劑中毒失去活性而導致失效的情況則可以通過更換損壞的三元催化轉化器和清洗氧傳感器來解決。（具體方法參見維修手冊）
閥門、廢氣再循環閥和進氣管中積碳過多。我給民營加油站的柴油加了20萬多公里。它與它無關。的柴油太貴了。在同樣的排量下，汽油機永遠無法達到柴油機的功率和扭矩，柴油機也一樣。就汽油機的響應速度，以及發動機的噪音來說。
江鈴域虎5廢氣再循環傳感器，安裝在廢氣再循環管道上。用于測量廢氣再循環氣體溫度。當廢氣再循環閥開啟時，所測溫度上升，傳感器告知電控單元廢氣再循環系統。三種溫度傳感器的共同特點，傳感器電阻采用負溫度系數的熱敏電阻，傳感器電路原理也相似。提供5V電源，熱敏電阻另一端通過搭鐵，檢測熱敏電阻兩端的信號電壓。
另外據的消息，計劃召回34.4萬臺，召回原因是：發動機廢氣再循環閥構件，可能被燃油中的高濃度含氯成分腐蝕，輕則造成發動機運轉異常，重則會讓行駛中的車輛突然熄火，可能導致嚴重的事故。
是上汽通用五菱因為問題，累計召回超過143萬臺車。另一個是由于的問題，同樣發起了大規模召回，累計臺。
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